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[field_date_in_history] In History
This date marks the beginning of Indigenous Awareness Month.
On this date in 2009 a roadside bomb killed Maj. Yannick Pepin and Cpl.Jean-François Drouin of 5 Combat Engineer Regiment stationed in Valcartier, in the Dand district, southwest of Kandahar city, Afghanistan.
On this day in 2009, a roadside bomb exploded killing Maj. Yannick Pepin and Cpl. Jean-François Drouin of 5 Combat Engineer Regiment deployed with the 2e Batallion, Royal 22e Régiment Battle Group in the Dand district southwest of Kandahar city.
On this day in 2006, Corporal Clinton John Orr of 23 Field Squadron, won the Medal of Valour while rescuing fellow soldiers during Operation Archer in Afghanistan while under fire.
Le 30 mars 1919, les Troupes canadiennes de cheminots cessent leurs activités – après avoir reçu 530 décorations (dont 14 décorations de pays étrangers) et 228 citations à l’ordre du jour
Le 7 juillet 2002, en Afghanistan, le 12e Escadron de campagne du 1er Régiment du génie détruit 11 340 kg de munitions et d’armes appartenant à l’ennemi.
On this day in 2001, the CFB Chilliwack Historical Society was incorporated to preserve the heritage of the CME family in and around the base.
Le 21 février 1997, le 1RG construit un pont Acrow de 60 mètres sur la rivière Battle, à Auburndale en Alberta, afin de remplacer celui qui avait été endommagé au cours de l’été précédent.
Le 14 avriy, les sappers de 4 CER ont été engagés dans l'enlèvement des mines à Ilok, Croatia.
Le 17 août 1992, le Sgt C.M. Ralph, du 22e Escadron de campagne, en affectation avec la FORPRONU en ex-Yougoslavie, est tué dans l’explosion d’une mine.
Le 12 avril 1991, le 1 RG est déployé au Koweït. C’est la première fois qu’une unité de génie complète est déployée depuis la Corée.
On this day in 1991, 1 Combat Engineer Regiment provided medical treatment and refuge to 1,200 American soldiers after an explosion in a U.S. Army ammunition depot in Kuwait. The Regiment received a Chief of the Defence Staff Commendation for its actions.
Le 6 novembre 1990, le 45e Escadron de génie de campagne construit, pour la commission scolaire locale, un pont non standard de Classe 20 sur la route Beechmont, au cap Breton.
Le 20 mars 1989, le Sgt Dan MacPhee du 45e Escadron de génie de campagne est le seul milicien de l’équipe du Génie militaire canadien dont les services sont retenus pour enseigner le déminage au Pakistan.
Le 14 mai 1988, le 56e Escadron de génie de campagne termine un pont suspendu au-dessus du ruisseau Wallace dans le Parc national de Gros Marne.
Le 23 août 1986, le 56e Escadron de campagne termine, en appui du commandement aérien, un pont Acrow sur la rivière Dyke, au Labrador.
Le 25 octobre 1981, le 56e Escadron de génie de campagne termine un pont Bailey menant à un camp scout sur la rivière Northwest, près de Port Blandford, T.-N.
Le 17 novembre 1978, le Lt-col C.N. Mitchell meurt à Mont-Royal, au Québec.
On this day in 1976, an advance party of Canadian Forces personnel departed Lahr, Germany for an earthquake zone around Fruili, Italy. The operation involves the medical corps, a squadron of field engineers, and helicopters and their crews.
Le 7 mai 1972, le pont de l’autoroute transcanadienne traversant la rivière Petawawa s’écroule. En peu de temps, le 1er Escadron de campagne construit une route de déviation comprenant un pont Bailey à deux travées.
Le 14 octobre 1972, le Musée du RCE est rebaptisé « Musée du génie militaire canadien » et, au mois de juillet 1973, le quartier général de la Défense nationale lui accorde le statut officiel de musée.
Le 14 août 1971, la statue du Lt-col John By, RE, est dévoilée au parc Major Hill's, à Ottawa.
Le 4 septembre 1971, après deux années de travail de la part du 3e Escadron de campagne et de la 1re Unité de génie-construction, le pont de la rivière Ogilvy sur l’autoroute Demster est remis au Territoire du Yukon.
Le 2 janvier 1969, l’École royale canadienne du génie militaire devient l’École du génie militaire des Forces canadiennes.
Le 15 septembre 1969, après des essais nombreux et poussés, on adopte la politique selon laquelle le Génie militaire canadien fournira désormais à l’Armée l’expertise en matière de plongée de combat.
Le 8 avril 1968, le 1er Escadron de campagne aéroporté est créé en tant que partie intégrante du Régiment aéroporté canadien.
Le 4 janvier 1683, Étienne Verrier vient au monde. Le destin le prépare à devenir l’ingénieur en chef de la forteresse de Louisbourg de 1724 à 1745
Le 6 février 1968, adoption du projet de loi C-243 officialisant la restructuration des Forces canadiennes en une seule force unifiée. Trois ans plus tard, le service du génie militaire voit le jour.
Le 3 novembre 1967, à la demande du Nouveau-Brunswick, le 2e Escadron de campagne démolit, le pont Hawkshaw sur la rivière Saint-Jean.
Le 20 septembre 1967, le 56e Escadron de génie de campagne termine la restauration de la Quidi Vidi Battery, un projet qui fait partie des célébrations du Centenaire.
Le 4 février 1966, le Chef des services techniques, le Lt-gén LGC Lilley (ancien membre du CRGC), annonce que les organisations de génie-construction des bases des trois éléments adopteront désormais une même organisation standard.
Le 13 août 1944, le « Monty's Bridge » construit par la 20e Compagnie de campagne est officiellement ouvert à Caen. Ce pont Bailey se compose de 70 pieds de travées simples à triples poutres et de 40 pieds de travées simples à doubles poutres.
Le 19 octobre 1966, le 3e Escadron de campagne commence des travaux d’amélioration sur 40 milles de route ainsi que la construction d’un pont afin de donner accès à la vallée de Nemaiah, en C.-B.
Le 10 octobre 1965, des bureaux du génie-construction régionaux sont établis à Halifax, Montréal, Toronto, Winnipeg et Vancouver.
Le 28 janvier 1961, la section de travail de la Force d’urgence des Nations Unies (FUNU) met la dernière main à un important programme de restauration de Charm el-Cheikh.
Le 14 juillet 1958, les membres du Génie militaire combattent un feu de forêt qui menace Whitehorse, YK. Plusieurs feux de forêt se déclarent également en d’autres endroits.
Le 21 juillet 1958, les éléments du Génie qui combattent les incendies de forêts sont dissous au fur et à mesure que les feux s’éteignent.
On this date in 1958, Ripple Rock, a shipping hazard in Seymour Narrows between Vancouver Island and the BC mainland just north of Campbell River, was removed as a result of the world's largest non-nuclear explosion to date. The Project Manager was a retired RCE officer.
Le 11 mai 1957, le Brig J.L. Melville inaugure officiellement le Musée du CRGC, au Camp Chilliwack.
Le 17 octobre 1957, le pont suspendu de 2 130 pieds de la rivière Peace s’écroule. Grâce à l’intervention rapide du personnel du Réseau routier du Nord-Ouest, un route de déviation est rapidement construite.
Le 16 juillet 1956, le Sgt D.E. Stevenson, un pompier de l’ARC, reçoit la Médaille de George pour les efforts qu’il a déployés pour éteindre un incendie dans un dépôt temporaire de carburant de l’OTAN en France.
Le 4 juin 1956, des éléments du 2e Escadron de campagne sont déployés à Creston, C.-B., afin de travailler aux digues menacées par le débordement de la rivière Kootenay.
Le 5 novembre 1956, les Nations Unies autorisent la création d’une force de maintien de la paix d’urgence (FUNU) qui sera déployée en Égypte. 53 membres du Génie font partie de l’unité canadienne initiale.
Le 11 juin 1955, 26 équipes de campagne transportées par hélicoptères participent à l’arpentage des sites de la ligne de radar Mid-Canada.
Le 21 août 1954, le Service topographique de l’Armée commence la production des cartes militaires des principales villes du Canada – elle a produit 51 feuilles de carte.
Le 9 juillet 1954, suite à la publication du rapport Kennedy, des changements substantiels sont apportés à l’organisation des unités de génie de la Milice.
Le 15 octobre 1954, à la suite des dommages causés par l’ouragan Hazel dans la région de Toronto, le 2e Régiment de génie de campagne est placé en service actif afin de construire des ponts et effectuer d’autres tâches.
Le 13 septembre 1954, le Service topographique de l’Armée participe, avec l’ARC, à l’arpentage de la ligne radar Mid-Canada.
Le 19 janvier 1953, les premiers stagiaires du Programme d’apprentis-sapeurs de l’École royale canadienne du génie militaire arrivent à Chilliwack. Un total de 14 stagiaires sont enrôlés; le dernier a reçu son diplôme en 1967
Le 30 juillet 1953, au cours des 72 heures qui suivent la signature de la trêve en Corée, les membres du Génie récupèrent du matériel dans la zone démilitarisée.
Le 31 juillet 1953, les officiers du Génie et de l’état-major général recommandent à l’unanimité l’affectation, en Corée, de deux régiments de génie par Division.
Le 16 octobre 1953, le 1er Régiment de génie de campagne, qui fait partie de la nouvelle Division, est établi, avec son quartier général, au Camp Chilliwack. Le 23e Escadron de campagne est rebaptisé « 1er Escadron de campagne », le 57e devient le 2e Esca
Le 15 juin 1952, le pont Donjek Bridge, construit par la Compagnie de maintenance routière no 1 à la borne milliaire 1132.8 de l’autoroute de l’Alaska, est officiellement ouvert par le Brig J.L.Melville.
Le 17 avril 1951, le 57e Escadron de campagne indépendant embarque à bord du USNS Marine Adder en direction de la Corée.
Le 25 décembre 1951, à 0600 h, les renforts du génie destinés au 57e Escadron de campagne arrive à la gare ferroviaire de Séoul, en Corée. On leur servit du pain frit pour déjeuner.
Le 31 janvier 1951, les membres du 57e Escadron de campagne terminent leur instruction d’unité et passent quelque temps en campagne à Fort Lewis, Washington, afin de s’acclimater aux pénibles conditions de vie qui les attendent en Corée
Le 26 mars 1951, des membres du 23e Escadron de campagne et de la 13e Compagnie de travaux participent à un exercice de destruction pendant les inondations à Medicine Hat, en Alberta.
Le 4 mai 1951, le 58e Escadron de campagne indépendant est créé pour servir avec la 27e Brigade dans le nord-ouest de l’Europe.
Le 22 août 1950, le Brig R.M. Rockingham annonce qu’une nouvelle unité, le 57e Escadron de campagne indépendant du Canada, sera formée pour servir en Corée.
Le 25 juin 1950, les Forces nord-coréennes envahissent la Corée du Sud. Une brigade canadienne, incluant un Escadron de campagne, sera déployée en Corée pendant une période de trois ans.
Le 4 novembre 1950, le 57e Escadron de campagne indépendant se rend à Fort Lewis, à Washington, afin de s’entraîner avec les Forces des États-Unis avant son déploiement pour la Corée.
Le 7 octobre 1950, les troupes des Nations Unies traversent le 38e parallèle et prennent la majeure partie de la Corée du Nord. L’intervention de la Chine oblige les Nations Unies à se désengager au sud de Séoul.
Le 14 décembre 1949, la construction de la route Atlin reliant Atlin, en Colombie-Britannique, et l’autoroute de l’Alaska, est terminée.
Le 3 décembre 1949, la route Atlin construite par le Réseau routier du Nord-Ouest entre la borne milliaire 886 de l’autoroute de l’Alaska et la ville aurifère de Atlain, est ouverte à la circulation routière.
Le 26 octobre 1949, la création du 56e Escadron de campagne de St. John's est autorisée et le recrutement commence en mars 1950.
Le 20 avril 1948, un vitrail honorant les membres des Troupes canadiennes de cheminots tués au cours de la Seconde Guerre mondiale est dévoilé à la Garnison Church, à Longmoor en Angleterre.
Le 2 décembre 1948, le Groupe de défense antiaérienne est créé à la station de l’ARC, à Saint-Hubert, afin de coordonner la participation du Canada au Commandement de la défense aérospatiale de l’Amérique du Nord (NORAD).
Le 29 février 1948, le Lgén M.A. Pope (ancien membre du CRGC) prend sa retraite de l’Armée pour devenir ambassadeur du Canada à Bonn. Plus tard, il deviendra ambassadeur en Belgique et en Espagne.
Le 6 juillet 1948, un total de 49 unités du génie de la Réserve « active » est créé.
Le 31 mars 1948, le Brigadier J.L.Melville CBE, MC, ED, devient le premier Colonel commandant honoraire du Corps royal du génie canadien.
Le 22 mai 1948, comme il est pratiquement impossible de recruter des hommes de métier qualifiés, des programmes d’instruction dans les métiers de la construction sont mis sur pied à l’intention des membres du personnel.
Le 12 janvier 1947, on annonce la création du Commandement de la défense aérospatiale de l’Amérique du Nord (NORAD), une entente Canada-USA pour la défense de l’espace aérien de l’Amérique du Nord.
Le 8 janvier 1947, la No. 7 Artisan Works Company est dissoute – c’est la dernière unité du Génie royal canadien à avoir participé à la Deuxième Guerre mondiale et encore stationnée outre-mer.
Le 6 mai 1947, le sapeur R.C. Spencer MM, est le premier militaire du rang à s’enrôler dans le 23e Escadron de génie, qui a été créé après la guerre. Le Maj G.K. Wade fut le premier commandant.
Le 3 avril 1946, le Génie canadien prend en charge la section canadienne de l’autoroute de l’Alaska, incluant les systèmes téléphoniques, les bâtiments et les autres ressources, le tout d’une valeur de 108 millions $. L’entente de transfert officielle ava
Le 15 janvier 1946, la Direction du Génie devient une division de l’état-major général du Quartier général de l’Armée.
Le 18 juillet 1946, le cénotaphe à la mémoire de tous les sapeurs est érigé à Chilliwack. Le Lt-col Mike Mitchell, VC, a joué un rôle important dans la construction de ce cénotaphe.
Le 1er mars 1946, la 1re Compagnie de campagne est rebaptisée la 23e Compagnie de campagne CRGC. Elle est stationnée au Camp Chilliwack à titre d’unité CRGC permanente de la Force active après la Seconde Guerre mondiale
Le 2 mars 1946, le 23e Escadron de campagne (stationné au Camp Chilliwack) est autorisé à faire partie de la composante de campagne de la Force active.
Le 23 novembre 1946, la 3e Unité de construction de cimetières, CRGC, est la dernière unité de génie à quitter le nord-ouest de l’Europe.
Le 1er octobre 1946, le Centre d’instruction du génie canadien A6 devient l’École royale canadienne du génie militaire et le Camp Chilliwack devient le « Berceau du génie »
Le 11 avril 1945, un peloton de la 2e Compagnie de forage est employé à Ostende pour aider à détruire les appontements en béton armé des sous-marins.
Le 16 avril 1945, la Compagnie de forage no 1 quitte l’Italie et arrive dans le nord-ouest de l’Europe sous le commandement du 1 Canadian Army Group Royal Engineers.
Le 23 avril 1945, la 6e Compagnie de campagne subit ses dernières pertes aux Pays-Bas lorsqu’elle déplace un barrage routier qui freinait l’avance du Royal Winnipeg Rifles.
Le 5 avril 1945, le Maj D.W. Cunnington agit à titre d’observateur au cours de l’invasion de l’île d’Okinawa, au Japon.
Le 7 avril 1945, le 3e Bataillon et la 2e Compagnie de forage terminent une section de 42 milles du pipeline DUMBO qui peut fournir 48 000 gallons de pétrole à l’heure.
Le 13 février 1945, la 16e Compagnie de campagne fait sauter des brèches dans des digues près de Kranenburg afin d’atténuer les effets des inondations dans la région.
Le 16 février 1945, la 50e Compagnie de génie de campagne, trois compagnies de construction routière et deux compagnies de pionniers sont chargées de réparer les routes menant à la Meuse, aux Pays-Bas dans le secteur britannique/canadien, et qui ont souff