Le 17 février 1915, les trois compagnies de génie de campagne engagées dans la construction des tranchées près d’Armentières, en France, sont soumises pour la première fois au tir ennemi.

Le 16 février 1945, la 50e Compagnie de génie de campagne, trois compagnies de construction routière et deux compagnies de pionniers sont chargées de réparer les routes menant à la Meuse, aux Pays-Bas dans le secteur britannique/canadien, et qui ont souff

Le 15 février 1916, des détachements de travailleurs provenant des autres unités sont attachés sur une base temporaire en raison de la pénurie de personnel du génie – un arrangement qui ne fut guère profitable.

Le 14 février 1910, la 1re Troupe de campagne de GC est autorisée à servir avec la cavalerie.

Le 13 février 1945, la 16e Compagnie de campagne fait sauter des brèches dans des digues près de Kranenburg afin d’atténuer les effets des inondations dans la région.

Le 12 janvier 1947, on annonce la création du Commandement de la défense aérospatiale de l’Amérique du Nord (NORAD), une entente Canada-USA pour la défense de l’espace aérien de l’Amérique du Nord.

Le 11 février 1917, la Permanent Base Company du Génie canadien s’établit au Havre. Cette unité fut le précurseur des unités de parc du Génie qui virent le jour au cours des années suivantes.

Le 9 février 1944, les compagnies ferroviaires canadiennes affectent quelque 230 membres de leur personnel à la British Railways afin d’aider cette dernière à faire face aux pénuries de personnel qualifié.

Le 8 février 1944, les Compagnies de tunneliers du Génie sont rebaptisées « Compagnies de forage » et leurs effectifs sont révisés.

Le 7 février 1915, les unités du génie et des transmissions de la 1re Division canadienne s’embarquent à destination de Saint-Nazaire, en France.