Le 10 décembre 1939, le quartier général CRGC de la 1re Division canadienne quitte Halifax en direction de l’Angleterre. Le 30 janvier 1940, tous les éléments de la 1re Division avaient quitté le Canada.

Le 7 décembre 1917, la Compagnie canadienne des transmissions donne aux officiers de l’Artillerie des cours sur les communications sans fil pour l’observation et la conduite du tir.

Le 5 décembre 1918, le gros des troupes du Génie de la 16e Compagnie de campagne arrive à Vladivastok.

Le 4 décembre 1944, le 10e Escadron de campagne dirige des opérations de pontage à l’aide des Armoured Vehicle Royal Engineers (AVRE), des ARKs (ponts sur chassis de char), de barils et d’un bulldozer.

Le 3 décembre 1949, la route Atlin construite par le Réseau routier du Nord-Ouest entre la borne milliaire 886 de l’autoroute de l’Alaska et la ville aurifère de Atlain, est ouverte à la circulation routière.

Le 2 décembre 1948, le Groupe de défense antiaérienne est créé à la station de l’ARC, à Saint-Hubert, afin de coordonner la participation du Canada au Commandement de la défense aérospatiale de l’Amérique du Nord (NORAD).

Le 1er décembre 1885, le Colonel Casimir Stanislas Gzowski crée les « Coupes Challenge Gzowski du Génie » qui seront remises lors des compétitions annuelles des unités de génie.

Le 30 novembre 1943, le Lt-gén Dempsey félicite le Génie canadien déployé en Italie, pour avoir réussi, depuis le 3 septembre, à avancer sur 608 milles de routes, et ce, en dépit des conditions très difficiles.

Le 29 novembre 1918, le Centre d’instruction du génie canadien de Seaforth commence son instruction afin de préparer les sapeurs à leur retour à la vie civile.

Le 28 novembre 1941, la route d’accès Haines de 159 milles de longueur entre Haines, Alaska, et la borne milliaire 1016 de l’autoroute de l’Alaska est terminée.