Jour dans l'histoire

Le 29 mars 1914, la Division du service topographique rapporte qu’elle a fait le relevé de 23 417 milles carrés de terrain, couvrant 73 feuilles de cartes.

Le 16 novembre 1913, le Directeur général – Services du génie (responsable des travaux pour les militaires) est placé sous le commandement du maître général du matériel militaire.

Le 10 août 1912, le Feld-maréchal Kitchener devient le premier Colonel honoraire du Corps royal du génie canadien

Le 2 août 1912, James McCurdy, un membre de la 2e Compagnie de campagne, pilote, à Petawawa, un « Silver Dart » lors du premier vol militaire effectué au Canada.

Le 4 avril 1912, l’ordre de la Milice 212 du 20 avril 1912, autorise la formation de l’Association canadienne du génie militaire (ACGM).

Le 14 février 1910, la 1re Troupe de campagne de GC est autorisée à servir avec la cavalerie.

Six Nations Onondaga marathon runner Tom Longboat wins the 11^th Boston marathon in a record time of 2:24:24. In 1909 he wins the title of Professional Champion of the World. 

Prior to the Great War, Tom Longboat was arguably one of the most famous athletes in the world at the time. He served as a Sapper in the 107^th Pioneer Battalion as a Dispatch Runner on the Western Front. He was wounded twice and once was wrongly reported killed. He would survive the war. 

After the war, he lived and worked in Toronto until 1944, when he retired to the Six Nations reserve near Brantford. He died in 1949.

Le 2 février 1904, le Corps est rebaptisé Corps royal du génie canadien et Sa Majesté autorise l’utilisation du monogramme royal surmonté de la couronne impériale.

Le 24 octobre 1903, on autorise la formation du Corps des signaleurs (Milice). Ce Corps fait partie du Génie jusque après la Première Guerre mondiale.

Le 1er juillet 1903, le Corps du génie militaire canadien est officiellement créé. Le Lcol Weatherbee en est le premier commandant.

Le 30 octobre 1899, après avoir été remis à neuf par le Génie, le navire de ligne Sardinian prend la mer en direction de l’Afrique du Sud, avec des troupes à son bord. Par la suite, quatre autres navires le suivront.

Le 17 juin 1897, le Lt-gén Edson Louis Milliard (Tommy) Burns naît à Westmount, QC.

Le 9 janvier 1893, Edwin Albert Baker voit le jour à Collins Bay ON. Lieutenant au sein du Génie canadien, il est blessé pendant la Première Guerre mondiale et perd la vue. Plus tard, il jouera un rôle primordial dans la création de l’Institut national ca

Le 11 décembre 1889, le Col C.N. Mitchell voit le jour à Winnipeg, Manitoba.

Le 1er décembre 1885, le Colonel Casimir Stanislas Gzowski crée les « Coupes Challenge Gzowski du Génie » qui seront remises lors des compétitions annuelles des unités de génie.

Le 20 oct 1884, les Canadian Nile Voyaguers amorcent leur mission, qui consiste à sauver le Général Gordon à Khartoum, en Égypte.

Le 10 juin 1884, une Branche des services du génie est établie au quartier général militaire, à Ottawa, et l’entretien de tous les bâtiments militaires et fortifications, auparavant assumé par les Travaux publics, est confié aux Services du génie.

Le 27 février 1880, la Brighton Company of Engineers est créée au Nouveau-Brunswick. Dernière unité de génie créée avant 1900, elle est la seule qui existe encore aujourd’hui.

Le 3 janvier 1877, le Maj G.R.Walker devient le premier professeur de génie militaire du Collège militaire royal.

Le 11 janvier 1876, création de la Compagnie de génie de Toronto Au mois d’octobre de la même année son nom est changé pour celui de Compagnie de génie du 2e District militaire.

Le 10 avril 1874, le Lt-col Casimir Gzowski est nommé officier d’état-major pour la Force du génie du Dominion.

Le 20 mai 1870, l’Expédition de la Rivière Rouge quitte Toronto avec 20 membres du Génie royal.

Le 9 juin 1862, la Loi sur la Milice de la Province du Canada est modifiée afin d’inclure les compagnies du Génie comme des Corps tenus de servir en temps de paix.

Le 19 novembre 1858, le Lt-col Moodie et ses sapeurs assistent à la fondation de la Colombie-Britannique. Ils ont travaillé pendant cinq ans au développement de la colonie.

Le 14 novembre 1858, le vapeur La Plata arrive en Colombie-Britannique avec, à son bord, 20 membres du Génie royal. Il s’agit du premier des quatre détachements du Génie royal déployés pour participer au développement de la région.

Le 15 juillet 1858, la British Boundary Commission commence l’arpentage de la frontière entre les États-Unis et la Colombie-Britannique.

On this date in 1855, 1st Lt Cornelius Krieghoff was listed on nominal roll of a Volunteer Militia Company of Engineers for Lower Canada

Le 12 juillet 1853, le canal Rideau est remis au Bas-Canada (maintenant l’Ontario) et les troupes impériales se retirent.

Le 1er février 1836, le Lt-col John By du Royal Engineers, constructeur du canal Rideau, meurt à Frant, East Sussex, Angleterre.

Le 24 mai 1832, le Lt-col John By, RE, fait l’ouverture officielle du canal Rideau.

Le 16 août 1827, à son retour de l’Arctique, l’Amiral John Franklin pose la première pierre des écluses du canal Rideau.

Le 31 mai 1827, la 15e Compagnie royale de sapeurs-mineurs arrive pour construire le canal Rideau.

Le 25 février 1827, John Robertson met en application ses compétences en génie pour concevoir des écluses et autres structures pour le canal Rideau.

Le 29 octobre 1826, on met la dernière main au pont des Sapeurs du canal Rideau, à Ottawa.

Le 30 septembre 1826, le Duc de Dalhousie retournait à la ville de québec après il a soulèvté la première pelletée de terre pour la construction du canal Rideau.

On this date in 1826, Lt-Col John By was enroute to Wrightville to build the Rideau Canal.

Le 6 avril 1824, Samuel Clowes finit d’arpenter l’itinéraire du canal Rideau et remet son rapport au Gouverneur Maitland.

Le 5 mars 1813, Sir Casimar Stanislas Gzowski voit le jour à Saint-Pétersbourg, en Russie. Il deviendra officier d’état-major de la Force du génie du Dominion et surintendant de Travaux publics Canada.

Le 25 avril 1787, le titre de Royal Engineers est accordé au British Corps of Engineers.

Le 29 juin 1783, 183 membres de la Milice commencent la construction d’une route entre le fleuve Saint-Laurent et le lac Témiscouata.

Le 13 mai 1757, les officiers du génie de l’Armée britannique reçoivent un grade militaire en tant que membres du génie et n’ont plus à attendre les commissions hiérarchiques.

Le 13 décembre 1749, la première unité « canadienne » d’artificiers composée uniquement de gens enrôlés sur place voit le jour à Halifax. Cette unité se compose de 3 officiers et de 70 militaires du rang.

Le 21 juin 1749, Lord Cornwallis débarque dans la ville garnison nouvellement créée de Halifax. Les membres de son équipe de génie commencent immédiatement à aménager la ville et ses défenses.

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Le 7 mars 1719, début de la construction de la forteresse de Louisbourg sur l’île du cap Breton. Le site avait été recommandé trois ans plus tôt et il a fallu 25 ans pour construire la forteresse.

Le 12 septembre 1713, les Français prennent possession du cap Breton et commencent la construction de la forteresse de Louisbourg.

Le 4 janvier 1683, Étienne Verrier vient au monde. Le destin le prépare à devenir l’ingénieur en chef de la forteresse de Louisbourg de 1724 à 1745

Le comte Frontenac, sur le conseil du Sieur de La Salle, ordonne à l'ingénieur militaire Raudin de commencer la construction du Fort Frontenac à Cataraqui (Kingston, Ontario).

On this day in August 25, 1665, French engineers started building Fort Chambly and to rebuild Fort Richelieu (Fort Sorel). These were two of a series of five forts along the Richelieu River to protect travellers from Iroquois attacks.

US Army Corps of Engineers cut the ribbon on the 2451 km long Alcan Highway, running from Dawson Creek, BC, through the Yukon and on to Fairbanks, Alaska.